미래의 전기차, 10분 충전에 480km의 주행거리

미래의 전기차, 10분 충전에 480km의 주행거리

전기로 달리는 세상입니다.
이번시간에는 전기차의 생명인 전기차의 배터리에 대해 말씀드려 볼까 합니다.

전기차의 새로운 배터리 기술이 등장하고 전기 자동차도 10분 동안 충전할 수 있으며 480km 동안 지속될 수 있다는 말이 지금으로서는 비현실적으로 들릴 수 있습니다.

고온 고속충전은 피하여야 한다.

Tesla Model S는 약 40 분의 전기로 가득 차 있으며, 15 분 내에 최대 400km를 충전 할 수있는 유일한 상용차는 포르쉐 테이 칸 (Porsche Taycan) 만있는 것 같습니다.

열 자극을 통해 배터리 충전 및 방전 성능을 향상시키는 새로운 리튬 이온 배터리가 있습니다.

이 새로운 배터리 디자인은 현재 리튬 배터리 충전의 단점으로 시작해야합니다. 단점은 빠른 충전과 배터리 수명이 호환되지 않는다는 것입니다.

시중에 리튬 이온 배터리가 설치된 전기 자동차는 일반적으로 동일한 온도에서 충전 및 방전되지만 더 낮은 온도에서 빠르게 충전 될 위험이 크므로 배터리 내부에 리튬을 쉽게 형성 할 수 있습니다.

축적이 증가하면 리튬 이온 배터리의 용량이 심각하게 줄어들어 성능과 수명에 영향을 미치며 안전 문제를 일으킬 수도 있습니다.

그리하여 전기차의 개발자들은 "고온 고속 충전"으로 이러한 결함을 피하려고 노력합니다.

리튬배터리를 통한 지속적 실험

배터리를 가열하고 적절한 온도에 도달하기 위해 상용 리튬 이온 배터리를 직접 선택한 다음 전극층에 두께가 50 미크론 인 니켈 포일을 넣습니다. 

충전 중에 얇은 니켈 포일이있는 배터리의 온도가 급격히 증가합니다. 섭씨 60도에서 인클로저는 30 초 안에 예열되고 배터리 내부에서 고르게 가열 될 수 있으며 배터리는 사용 중 주변 온도로 빠르게 냉각됩니다.

이것은 많은 금속 리튬을 생산할뿐만 아니라 충전 속도를 여러 번 증가시킵니다.
그러나 배터리를 너무 오랫동안 고온에두면 배터리 성능이 심각하게 저하되므로이 프로세스를 빨리 가열해야합니다.

테스트 후,  충전식 배터리가 10분 안에 전기 자동차를 완전히 충전 할 수 있으며, 주행 거리는 300 ~ 480 킬로미터이며, 2,500 회 충전주기를 유지하며 이는 14 년 또는 약 750,000 킬로미터의 서비스 수명에 해당합니다.

리튬 배터리는 배터리 품질을 떨어 뜨릴 수 있기 때문에 고온에서 충전해서는 안된다는 기존의 생각을 뒤집습니다. 반대로, 결과는 단기 고온 충전의 이점이 부정적인 영향보다 훨씬 크다는 것을 보여줍니다.

주행가능거리에 대한 불안감 해소

전기 자동차의 배터리 불안은 오랫동안 사람들의 자동차 사용에 영향을 미치는 주요 이유 중 하나였습니다.

사람들이 장거리 여행에서 충전 문제를 줄이고 빠르고 편리한 충전 방법을 제공하기 위해 정부와 주요 자동차 회사는 더 나은 방법을 찾으려고 노력하고 있습니다. 

10 분 충전은 미래의 추세이며, 전기 자동차에 대한 사람들의 불안을 해결하기 때문에 전기 자동차에 중요합니다.

하지만 자체 발열 구조 외에도 배터리에 매우 안정적인 전해질과 활물질을 첨가 할 필요가 있습니다.

향후 설계의 상용화에서 상업적으로 이용 가능한 구성 요소를 사용했기 때문에 기술이 간단하고 확장하기 쉽습니다.

가열 된 니켈 구조는 외부 히터의 필요성을 상쇄 할 수 있기 때문입니다. 

배터리의 생산 비용도 절감되며, 배터리 냉각시 자동차 자체 냉각 시스템도 직접 사용할 수 있으며, 열 자극 고속 충전 기술은 기본적으로 산업화 전에 개선 할 필요가 없으며 직접 사용할 수 있습니다.

요약

제조업체는 급격한 온도 상승이 안전하고 안정적이어야하며 많은 양의 에너지가 전달 될 경우 폭발을 일으키지 않아야합니다. 이를 위해서는 매우 신중한 고려와 지속적인 테스트가 필요합니다.

결국, 자동차의 경우 기술 발전이 중요하며 개인 안전이 첫 번째입니다.


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